Menurut Adhit saat pakai knalpot standar yang belum dibobok tenaga motor seperti tertahan. "Terutama torsinya, saat pakai knalpot standar kemudian dibobok rasanya lebih ngejambak," tuturnya. Jadi buat kalian yang ingin tampilan knalpot standar dengan suara tidak terlalu keras dan performa meningkat, bobok knalpot bisa jadi pilihan. terimakasih buat kalian yang klik video ini !!video kali ini kita buat tutorial ubah suara knalpot racing ngebass menjadi padat dan gahar di vega r new bore Pasang knalpot racing dipercaya bikin power motor makin kencang, tapi ini kenapa sebaliknya. Baca Juga: Mencetak Juara dan Diakui Tim Balap Sangat Memuaskan, Ini Profil Kru Riset Knalpot Proliner. Jika desain leher knalpot dibuat memiliki tekukan terlalu banyak, dampaknya membuat aliran gas buang jadi tertahan. Hanya saja, ada beberapa hal yang patut diperhatikan sebelum pemilik melakukan tindakan tersebut. Salah satunya, mengetahui ukuran pipa knalpot yang ideal. Dikatakan Nur Imansyah Tara, Aftersales Division Head Auto2000, ukuran pipa knalpot yang direkomendasikan ialah berdiameter 2 inci untuk mobil berkapasitas 1.000 cc - 1.500 cc. Dampak buruk menggunakan knalpot racing. Adapun dampak atau efek samping dari penggunaan knalpot racing pada kendaraan adalah sebagai, berikut ini, harap sobat bikers perhatikan dengan cukup baik. 1. Mesin panas dan boros bensin. Hal pertama dampak buruk penggunaan dari knalpot racing adalah mesin motor akan cepet panas dan juga makin boros Review Spesifikasi Honda CBR 150R K45A Lokal Honda CBR 150R K45A Lokal adalah salah satu jenis motor milik PT. AHM Honda yang meluncur sekitar tahun 2014 lalu. Awal perdana kemunculannya, motor ini diperkenalkan di acara Honda Racing Campion Ship yang digelar di Kemayoran, Jakarta. Banyak orang yang menaruh banyak minat pada motor ini karena di […] .

cara bikin knalpot racing